La meilleure moto

1. Nom. Peu importe: Harley c'est juste une question de l'image. Toutes les comparaisons que j'ai vues montrent que les Kawas et Hondas sont vraiment proches et en même temps sont moins chères. L'argument le plus fréquent pour une Harley: "Mais c'est une Harley!" :)

Pourtant, une harley peut être customiser plus facilement: le refroidissement à l'aire et la courroie donne plus de l'espace pour la manœuvre.

2. Pare-brise. Très souvent pare-brise nuit au look de la moto. Sauf les pare-brise de type "Vulcan", mais les motos qui viennent avec coutent le bras (les routières, etc). Ça va donner plus de stabilité, et moins de vent, mais c'est plus intéressant pour les porteurs du casque "Bol", mais avec la fullface ça donne pas autant d'avantage. Réfléchir encore.

3. Puissance. 800 n'est pas assez. Pas pour les longs voyages confortables. 1700 - trop, mais la consommation n'est pas trop élevée (6.7L/100km contre 5.6 de la 900). 1100 - 1300 - idéal.

4. Custom vs Routière. J'aime custom malgré le fait que les mains et les pieds portent pas de poids, seulement les fesses travaillent.

5. La roue avant. J'aimerais la roue avant plus étroite que la roue arrière. La mienne donne l'impression molle...

6. Chaine vs courroie vs shaft. Pas de chaine. Même Kawa ne le fait plus: seulement la courroie. Cardan - c'est une autre solution intéressante. Surtout pour une 1300cc.
Voir ce lien pour un bon article.

7. Refroidissement par liquide. Avantage: plus de puissance et moins de peur durant la journée de +40 dans le trafic. Défaut: plus d'entretien, moins de customisation.

8. Road King. Un peu trop gros, fait exclusivement pour la route (par contre, la police se débrouille sans problème dans la ville). Mauvais dans la ville. Moteur par défaut est correct (1550cc, un peu plus grand que je voudrais).

9. Vaquero. Trop gros (1700cc). Le plastic est mal fait (la "cravate" sur le tank est mal attachée). Pour $20,000 je veux une moto idéale :)

10. Honda Sabre. Cool. Verifier la taille. Un peu trop chère (env. $15000).

Conclusion:
Il existe 3 choix:

1. Une japponaise: Honda Sabre ou Yamaha Stryker. Comfortables, mais chères, presque comme une harley.

2. Harley Road King: pas super-cool pour la ville (j'y passe 90% de temps), mais une belle moto. Très chère.

3. Une vieille harley à refaire (customiser): une très bonne idée, mais exige un garage et pas mal d'expérience avec des motos (cours de mécanique).

Dans tous les cas, j'ai besoin d'un [maison avec] garage pour la protection et l'entretien.

2011-05-08_La_Beauce

Первый более-менее дальний выезд

La Beauce - небольшой район на юге от Квебека (см. карту в конце). Оч живописно: природа, поля и т.д., правда иногда попадаются фермы - воняет солидно, но это мелочи ;)
Достопримечательность города - красные фонарные столбы... повсюду :)
Единственная проблема - поездка в 1 час 21 минуту в одну сторону у меня вылилась в пол дня - я подороге раз 5 заблудился... ;)

2011-05-07_Blvd_Champlain

Первый выезд после сдачи на права.

Было свежо, но уж оччч хотелось :)
Да, к слову - на права сдается нелегко, в среднем уходит полтора года: обязательный теоретический курс, теоретический экзамен, обязательный практический курс, экзамен на площадке, 11 месяцев ожидания (можно ездить, но только в сопровождении с кем-то у кого 2 года стажа), практический экзамен на дороге. Да, просто так тут в байкеры не берут ;)